Certains modèles de motos affichent une longévité surprenante malgré un prix d’entrée de gamme. La Magpower Avengers 125, souvent absente des comparatifs haut de gamme, atteint pourtant des scores d’endurance rarement égalés dans sa catégorie.
Cette moto enchaîne les kilomètres sans tomber dans la spirale des retours à l’atelier. Elle remet en cause la défiance classique envers les productions asiatiques. Les comptes-rendus d’entretien, les témoignages des propriétaires et les relevés des contrôles techniques mettent en lumière plusieurs atouts inattendus. Pour saisir ce qui rend sa fiabilité si singulière, il suffit de se pencher sur quelques points clés.
Pourquoi la Magpower Avengers 125 attire-t-elle autant l’attention des motards ?
La Magpower Avengers 125 fait tourner les têtes. Dans le paysage français des motos custom de petite cylindrée, elle occupe une place à part. Imaginée par Benda et distribuée par Magpower, elle impose une identité visuelle forte, s’inspirant ouvertement du style américain. Au premier regard, elle évoque une Harley Davidson Sportster 883. Ce n’est pas un accident : le look valorisant de cette 125 explique en grande partie son attrait auprès des amateurs de custom.
En regardant de plus près, la différence technique s’impose. La motorisation V-Twin, rare dans l’univers des 125cc, déroute parfois les puristes, mais captive par sa sonorité et sa souplesse. Là où la plupart des rivales misent sur des monocylindres, la Magpower ose un bicylindre en V, couplé à une transmission par courroie, ce qui la distingue nettement dans sa catégorie. Côté finition, elle hausse le niveau : rétroviseurs embout de guidon, jantes à branches et selle creusée témoignent d’une réelle attention aux détails. L’ensemble inspire confiance et détonne par rapport à l’image parfois ternie des productions asiatiques.
Pour ceux qui s’intéressent à la fois à l’esthétique et à l’ergonomie, la Magpower Avengers propose un équilibre rare : une présentation flatteuse mariée à une maniabilité qui convainc aussi bien en ville que sur route. L’absence d’ABS alimente les discussions, mais le charme du modèle prend souvent le dessus. Par son positionnement et ses choix techniques, cette 125 se démarque, répondant aux attentes de ceux qui souhaitent rouler différent, tout en profitant de la solidité d’un réseau bien présent en France.
Zoom sur les éléments techniques qui font la différence
Si la Magpower Avengers 125 retient l’attention, c’est d’abord grâce à son moteur bicylindre en V. Peu courant sur une custom 125cc, ce bloc de 14 chevaux, refroidi par liquide, offre des accélérations franches et une conduite naturellement souple, là où la majorité de la concurrence reste cantonnée au monocylindre. L’ajout d’une boîte à six vitesses permet de tirer le meilleur du couple, aussi bien pour les trajets urbains que pour les balades plus longues. Ce moteur est conçu pour durer, à condition bien sûr d’assurer l’entretien régulier.
L’autre point fort, c’est la transmission par courroie. Ce système, généralement réservé aux cylindrées supérieures, simplifie l’entretien et limite les projections de graisse. Résultat : une conduite douce, saluée par les utilisateurs. Le freinage s’appuie sur des disques couplés (CBS), ce qui garantit un bon équilibre et rassure au quotidien, même si l’absence d’ABS reste un sujet de discussion parmi les motards les plus avertis.
L’ergonomie non plus n’a pas été laissée de côté. Avec une hauteur de selle de 69 cm, une selle creusée et un guidon large, la prise en main est quasi immédiate. Le réservoir, oscillant entre 14 et 15 litres, permet d’envisager jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie en restant dans des consommations annoncées à 2,5 l/100 km. Côté style, le choix des coloris (noir mat, noir brillant, bleu azur ou gris) et des équipements (jantes à branches, rétros embout de guidon, pot d’échappement 2 en 1) vient renforcer une présentation déjà flatteuse.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Cylindrée | 125 cm³, bicylindre en V |
| Puissance | 14 CV |
| Boîte | 6 vitesses |
| Transmission | Courroie |
| Poids | 167 kg |
| Autonomie | Jusqu’à 600 km |
| Prix | 4599 € |
Ce que disent vraiment les utilisateurs et les tests indépendants
Sur les forums spécialisés, à commencer par 125 Attitude, la Magpower Avengers 125 fait parler d’elle. Des membres comme phigoss à Toulon, RAMBOUILLEMAN à Rambouillet ou Bill49 à Chemillé-en-Anjou partagent des retours contrastés mais instructifs. On retrouve souvent les mêmes points marquants : un look valorisant, une maniabilité supérieure à la plupart des customs 125cc, une assise basse et confortable, et la souplesse du moteur qui facilite la vie au quotidien.
Les essais indépendants abondent dans le même sens. La Magpower Avengers 125 inspire confiance par la qualité de son assemblage, son aspect valorisant et sa présentation soignée, au point de faire oublier ses origines chinoises. Quelques bémols subsistent : certains propriétaires signalent des soucis de vis de sortie de boîte ou une courroie qui saute dans de rares cas. Le SAV est parfois jugé lent, la disponibilité des pièces reste à surveiller, surtout pour ceux qui souhaitent personnaliser leur moto.
Voici ce qui ressort le plus souvent des avis :
- Look : plébiscité, la comparaison avec la Harley Davidson Sportster 883 revient souvent
- Comportement routier : équilibre, souplesse moteur, facilité d’utilisation en ville
- Freinage : CBS convaincant, mais absence d’ABS régulièrement mentionnée
- Service après-vente : peut progresser, attention à la disponibilité des pièces
La fiabilité mécanique ne suscite pas d’inquiétude majeure sur les dernières générations. Cela dit, il reste conseillé de surveiller les premiers modèles en circulation. Les motards les plus pointilleux regrettent que les pièces spécifiques pour une customisation avancée soient un peu trop rares. Malgré ces réserves, le rapport qualité/prix reste perçu comme avantageux pour une moto qui mise sur le style et la singularité sur le marché français.
Comparer la Magpower Avengers 125 : points forts et limites face à la concurrence
Dans la famille des customs 125cc, la Magpower Avengers 125 sort du lot. Face à une Hyosung Bobber 125, elle impose son look valorisant et une finition soignée, au point qu’on la confond parfois avec une Harley Davidson Sportster 883. La transmission par courroie, rare à ce niveau de gamme, séduit ceux qui apprécient les mécaniques simples et robustes.
Sur le plan technique, le moteur bicylindre en V refroidi par liquide (14 CV, 6 vitesses) apporte souplesse et allonge, là où la Honda CB125R ou la Yamaha XSR125 misent davantage sur la vivacité ou la polyvalence en ville. La Magpower Avengers offre un grand réservoir de 14 à 15 litres, une autonomie remarquable (jusqu’à 600 km), et une hauteur de selle basse qui facilite l’accès à des profils variés.
Pour mieux cerner ses atouts et ses faiblesses, voici ce qu’il faut retenir :
- Points forts : look affirmé, moteur bicylindre, niveau de finition, grande autonomie, transmission par courroie
- Limites : pas d’ABS, poids conséquent (167 kg), tarif élevé (4599 €), disponibilité des pièces et SAV à améliorer
La Hyosung Bobber 125 se pose en rivale directe sur le style et le positionnement, mais reste moins présente sur le marché. D’autres modèles comme la Honda CB125R et la Yamaha XSR125 privilégient un comportement routier plus sportif et une technologie embarquée plus avancée, mais peinent à rivaliser sur le terrain de l’identité custom et de l’expérience façon cruiser. Sur le marché français, encore discret sur les customs 125cc, la Magpower Avengers 125 incarne une alternative singulière, pour celles et ceux qui veulent rouler différent, sans sacrifier le plaisir de conduite à rythme tranquille.
Au bout du compte, la Magpower Avengers 125 trace sa route là où peu de petites cylindrées osent s’aventurer. Une proposition qui claque, pour ceux qui cherchent à s’affirmer sans compromis sur la fiabilité.
